造成(chéng)脫硫泵流道及過(guò)流(liú)零配件損壞的因素

電廠脫(tuō)硫泵泵殼及葉輪(lún)材質通常為Cr30（雙向不(bú)鏽鋼），其本(běn)身(shēn)是具備(bèi)相應(yīng)耐腐蝕及抗清(qīng)理的特點，C4鋼硝酸(suān)泵廠家按照各公(gōng)司脫硫操作系統的介質和運行環境(jìng)不一樣(yàng)，泵殼及葉輪的使(shǐ)用期也并不(bú)一樣。造成脫硫(liú)泵流道及過流(liú)零配件(jiàn)損壞的因素(sù)有很多種(zhǒng)狀況：

1.操作系統内的固(gù)液含量(liàng)較高對泵(bèng)體材質造(zào)成 的飛速清理(lǐ)；

2.介質内具備(bèi)的強腐蝕性(xìng)也(yě)是對過流零配件(jiàn)及流道金(jīn)屬層造(zào)成 損壞(huài)的關鍵因素的一種；

3.泵體及葉輪材質問題，因(yīn)為該類型(xíng)泵體及(jí)零(líng)配件毛坯是由鑄造(zào)生産加工(gōng)而成，部分材質瑕(xiá)疵及熱(rè)處理或外表處(chù)理等缺乏，機器(qì)設備(bèi)在長時間運作過程(chéng)中因為零(líng)配件間的(de)相互配合精度問題等綜合因素累加，造成泵殼、護闆及葉輪的清理損壞。

清(qīng)理問題如果一旦出(chū)現，過流零配件的表層金(jīn)屬将破損比較(jiào)嚴重造(zào)成 損(sǔn)壞加重影響泵效及壓力問題。

脫(tuō)硫泵清理損壞例子：某公司脫(tuō)硫操作系統為石灰脫硫(liú)，每台(tái)脫硫泵(bèng)蝸殼(ké)造(zào)價在十多萬左(zuǒ)右(yòu)，其自(zì)帶(dài)的抗清理耐磨刷鍍(dù)層不能滿足公司脫硫(liú)操作系統長時間(jiān)運作條件，泵體流道(dào)呈蜂窩狀不規律清理，深處深度約8~10毫米。公司曾試(shì)着焊補修補，因蝸殼材質(zhì)獨特加上機器(qì)設備清理(lǐ)工況比較嚴重，以失(shī)敗結束。

在認識到索(suǒ)雷碳nm聚合(hé)物材料修補技術在修補機器(qì)設備清(qīng)理尺寸的前提下，還能夠有效的提升(shēng) 泵效延(yán)長機器(qì)設(shè)備使用期後，确定(dìng)采用該技術對脫硫泵蝸殼清理損(sǔn)壞部(bù)位展開修補工(gōng)作。

脫(tuō)硫泵清理損壞修補實施(shī)方案：

1.表層中和(hé)：用(yòng)循環水對泵殼内(nèi)表層修補(bǔ)面泥漿進(jìn)行清理；

2.外表(biǎo)處理(lǐ)：用砂輪機打磨修(xiū)補面直到外露(lù)出金屬原色；

3.清理：用無水乙醇(chún)清理打(dǎ)磨(mó)後的過流(liú)部位及待保護位置(zhì)；

4.嚴格按百(bǎi)分比調和(hé)索雷碳nm聚合物材料(liào)，并塗抹至(zhì)待修(xiū)補部(bù)位；

5.待(dài)材料固化完成(chéng)後，回裝泵體盤車檢(jiǎn)測轉子相互配合狀(zhuàng)态，完成修補；